Avião para escola P.68C TC

turísticobimotorcom motor de pistões

O novo P.68C TC foi concebido para responder às necessidades dos pilotos e operadores que utilizam as aeronaves em condições mais exigentes em termos de elevação do aeroporto e de atitudes de densidade. Este ano, a aeronave é oferecida de série com numerosas melhorias, tais como um cockpit completamente redesenhado com uma nova suite aviónica com o novo Garmin G-1000 NXI acoplado a um novo piloto automático digital Garmin GFC700 com amortecedor de guinada, bancos ajustáveis, uma porta de piloto de série, engrenagem principal e travões mais robustos, e um peso máximo de combustível zero mais elevado. Em relação ao motor normalmente aspirado do P.68C, o P.68C TC apresenta melhores taxas de subida e maior garantia de desempenho. O P.68C TC é a alternativa sensata a muitos aviões monomotores e bimotores ligeiros no mercado actual da Aviação Geral. A redundância do segundo motor com um consumo de combustível comparável a muitos aviões monomotores de seis cilindros de pistão coloca o P.68C TC numa classe própria. Desde o seu início, a aeronave foi concebida para ser gémea e mostra nas suas qualidades de voo extremamente benignas. Muitos dos gémeos de hoje não têm o poder e a capacidade de manobra para operar dentro e fora de tiras curtas não preparadas. Este não é o caso do TC P.68C, que se encontra totalmente à vontade nessas condições. Exterior O novo P.68C TC é facilmente reconhecível graças à sua porta piloto, nariz mais comprido com mais espaço para aviónica e radar meteorológico e as suas pontas das asas viradas para cima. Entrevistas com a nossa extensa família de proprietários e operadores entusiastas confirmaram o P.68C TC como um artista de performance geral. Proprietários privados a formarem o seu primeiro gémeo,