Para manusear unidades de carga de tamanhos dcvicc tais como LDI, LD2, LD3, LD4,LD8.
Facilidade para rodar LDI, LD2 e LD3 com facilidade no dcck.
Paragens simples de elevação para reter contentores, sem alavancas, cabos, pedais, etc., para manter.
A construção globalmente leve permite que um homem se possa manobrar facilmente.
Concebido e construído de acordo com uma especificação de altura.
CHASSIS
Um châssis de soldadura por peça com paredes exteriores fabricadas e dobradas a partir de stccl de alta qualidade para fornecer uma estrutura leve mas robusta capaz de resistir a impactos de colisão razoáveis.
Tamanho aproximado do châssis de 2.640mm x 1.730mm (104 "x68").
Forquilhas em paredes exteriores.
Peso líquido de 550kg.
UNDERCARRIAGE
Barra de torção - eixos de absorção de choque, 4 rodas com pneus de 4,00 x 75 x 8 almofadas de borracha sólida.
Eixo dianteiro montado através de rolamento de fivela de 400mm tumtable.
TRAVAGENS
Pausa de estacionamento para os cubos das rodas dianteiras operados levantando a barra de reboque para a posição vertical ou baixando para o chão.
O gancho de reboque é automaticamente colocado na posição vertical.
TOP DECK
48 rodízios invertidos com chumbo nos rolos para os lados.
Altura de carregamento 508mm (20").
Paragens de elevação para reter os contentores nos lados.
Batentes com mola para reter os contentores nas extremidades.
Barra de reboque com olhal de 76mm.
Engate de reboque traseiro carregado com mola.
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