Parapente performance KANGRI HPR
monolugar

Parapente performance - KANGRI HPR - UP International GmbH - monolugar
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Características

Uso previsto
performance
Número de lugares
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Área do velame

MÍN: 17,9 m²
(192,7 ft²)

MÁX: 25,5 m²
(274,5 ft²)

Carga máxima

MÍN: 65 kg
(143 lb)

MÁX: 115 kg
(254 lb)

Envergadura

MÍN: 9,3 m
(30'06" )

MÁX: 12,7 m
(41'08" )

Peso

3,7 kg, 3,9 kg, 4,2 kg
(8,16 lb, 8,6 lb, 9,26 lb)

Descrição

Colocámos o Kangriᴴᴾᴿ na parte superior da categoria B, de propósito. A nossa visão, de criar um planador leve com o melhor planeio possível e velocidade na barra, é estabelecer uma nova referência na sua classe. O design intransigente do Kangriᴴᴾᴿ excede as expectativas de pilotos XC ambiciosos, mantendo os benefícios de um planador B em termos de conforto e segurança. O planador está agora equipado com o conceito completamente novo de riser HPR (High Performance Risers). Graças a esta característica inovadora, o planador pode agora ser controlado de forma muito sensível e suave através do avião C em qualquer situação de voo (controlo de passo, voo em linha recta, transformação em térmicas, etc.). Verdadeiro peso leve Devido à sua construção leve, o Kangriᴴᴾᴿ pesa apenas 3,7 kg no seu tamanho mais pequeno. A mistura de material de 32g e 27g de Porcher Skytex, bem como a sofisticada vida interior são não só leves mas também duráveis. Com a mistura inteligente das linhas Aramid- e Dynema-, a nossa tridimensional oferece uma configuração de longa duração e leveza. O pequeno tamanho da embalagem e o peso mínimo permitem alcançar até as áreas mais remotas do nosso belo planeta. Desfrute das suas aventuras! O planador está agora equipado com o conceito completamente novo de riser HPR (High Performance Risers). Graças a esta característica inovadora, o planador pode agora ser controlado de forma muito sensível e suave através do avião C em qualquer situação de voo (controlo de passo, voo em linha recta, transformação em térmicas, etc.). Com a ajuda do sistema HPR, pode controlar ainda melhor o ângulo de ataque da sua asa de desempenho e sem deformação do perfil original ao longo de toda a gama de velocidade.

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