Sistema de gerenciamento de voo para avião

MCDUcom GPS-NAV-COM

Desenvolvido para operações aéreas ou missões especiais, o MCDU apresenta portas I/O ARINC 429 adicionais que podem suportar até seis interfaces ARINC 739 para ACARS, Satcom e futuros sistemas NextGen CNS/ATM. A MCDU faz interface com as UNS-1Fw e UNS-1Lw NCUs. Também inclui um bus ARINC 702 para interface com FMSs de terceiros. FMS Planeamento de Voo FMS Flight PlanningA função Flight Planning (FPL) fornece o meio mais rápido e eficiente de criar um plano de voo, e o método mais amigo do piloto para alterar os elementos do plano de voo, conforme desejado ou requerido pelo ATC. Foi concebido para incorporar o maior nível de segurança, com numerosas salvaguardas incorporadas, tais como a entrada de selecções referenciadas por lista que reduzem tanto os toques de tecla como os erros. Gestão de combustível Gestão de CombustívelA partir dos sensores de fluxo de combustível, a MCDU apresenta informações e cálculos extensivos de combustível disponíveis - do tipo que pode eliminar paragens desnecessárias de combustível, poupar-lhe tempo e dinheiro e proporcionar maior segurança. Listas ListasA função LIST única fornece um meio rápido e eficiente para aceder e introduzir dados, minimizando entradas alfanuméricas e reduzindo erros de introdução. Gestão de dados Gestão de Dados de NavegaçãoA chave de função DATA fornece acesso a uma variedade de capacidades de gestão de dados de navegação. Fácil acesso à sua base de dados de navegação armazenada para revisão detalhada de SIDs, STARs, aproximações, pistas, vias aéreas, intersecções, navaids e aeroportos. Navegação NavegaçãoO SBAS-FMS pilotará todos os tipos de pernas processuais em conformidade com ARINC 424. Esta capacidade sofisticada permite voar os procedimentos mais complexos, tais como a aproximação à altitude,