Se quiser mais potência para, por exemplo, rebocar um planador, a UL Power 350is com os seus 130 cv é uma excelente escolha.
O UL350IS é basicamente um motor UL350I modificado para uma maior taxa de compressão. Funciona em Avgas ou Mogas 97/98.
Dupla (redundante) ignição electrónica por faísca (tempo variável)
Injecção electrónica de combustível multiponto (compensação de pressão e temperatura)
Limitador electrónico de RPM
Accionamento directo da hélice
5 manivelas de rolamento com tratamento de endurecimento superficial e rolamento adicional de grande empuxo (tipo rolamento de esferas)
Eixo de cames central único
Varetas de pressão, tuchos e OHV (não foram utilizados compensadores hidráulicos)
Lubrificação forçada do cárter húmido com regulador de pressão integrado
Cilindros e cabeças de cilindros refrigerados a ar de carneiro
Gerador de CA de íman permanente integrado, rectificador-regulador externo
Arrancador eléctrico
Bomba de combustível eléctrica e regulador de pressão para eliminar o bloqueio do vapor e facilitar o arranque mesmo em condições adversas
Deslocamento - 3503 cc [213,77 cu in]
Furo - 105,6 mm [4,157 in]
AVC - 100 mm [3.937 in]
Taxa de Compressão - 8.7 : 1
Ordem de disparo - 1 - 3 - 2 - 4
Direcção da rotação - sentido horário - visto do cockpit
Torque Máximo
(condições ISA) - 320 Nm [236 ft.lb] @ 2400 rpm
Saída CC - 30 Amp (+/- 15 Amp disponíveis acima das necessidades do motor/bomba de combustível)
Capacidade de petróleo - 2,5 L [0,66 US gal]
Combustível - Gasolina para automóveis sem chumbo com min. 97 oct. RON (89 MON = 93 AKI).
AVGAS 100LL ou AVGAS UL91 também pode ser utilizado se não estiver disponível combustível regular.
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