Parapente esportivo K-LIGHT 2
monolugar

Parapente esportivo - K-LIGHT 2  - Triple Seven Gliders - monolugar
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Características

Uso previsto
esportivo
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 29,7 m²
(319,7 ft²)

MÍN: 18,6 m²
(200,2 ft²)

Carga máxima

MÁX: 119 kg
(262 lb)

MÍN: 60 kg
(132 lb)

Envergadura

MÁX: 12,4 m
(40'08" )

MÍN: 8,2 m
(26'10" )

Peso

3,7 kg, 3,9 kg, 4 kg, 4,1 kg, 4,3 kg
(8,16 lb, 8,6 lb, 8,82 lb, 9,04 lb, 9,48 lb)

Descrição

Se é um seguidor de tudo o que é Triple Seven, o K-light 2 dificilmente será uma surpresa para si - afinal, a maioria das nossas novas asas foram seguidas por uma versão leve nos últimos anos. A nova K-light 2 cabe como uma luva tanto na nossa gama de planadores como nas mochilas de muitos pilotos e, tal como a sua irmã um pouco mais pesada, cuidará muito bem dos seus pilotos no ar. Foi concebido para ser o "próximo passo" óbvio para os ambiciosos recém-chegados ao nosso desporto e para ser a escolha certa para os pilotos acabados de sair da escola, bem como para os experientes guerreiros de fim de semana. Faz tudo o que o Knight 2 faz, só que com ainda menos esforço nas articulações e nas costas, e fá-lo num estilo sem esforço. Para manter as coisas simples, optámos por manter os risers standard no K-light 2 - neste segmento de pilotos, a simplicidade supera as poucas gramas extra que os risers standard acrescentam, e estamos certos de que os pilotos do K-light 2 apreciarão a oportunidade de aprender a pilotagem B-C numa asa muito tolerante, independentemente do tipo de aventuras de voo que escolham. "O K-light 2 é a versão leve da nossa nova asa EN B de entrada de gama, o Knight 2. Partilha a maioria das características com o seu irmão mais velho mais robusto, mas como é habitual com estes modelos mais leves, tem uma sensação ligeiramente mais lúdica; o lançamento é possivelmente um pouco mais leve, a sensação nas térmicas um pouco mais viva, etc. Preserva o nível muito elevado de segurança passiva que caracteriza o Knight 2, e durante os testes tivemos a impressão de que era ligeiramente menos dinâmico em colapsos assimétricos, provavelmente devido à menor massa da capota.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.