video corpo

Trator rebocador M1A
para aeronavea dieselcom barra de reboque

Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque
Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque
Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque - imagem - 2
Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque - imagem - 3
Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque - imagem - 4
Trator rebocador - M1A - TEXTRON GSE - para aeronave / a diesel / com barra de reboque - imagem - 5
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
rebocador
Aplicações
para aeronave
Tipo de motor
a diesel
Configuração
com barra de reboque
Outras características
com cabine, com refletores
Velocidade de trabalho

15 mph
(24,1 km/h)

Descrição

O TUG M1A apresenta um chassis de baixo perfil e suspensão de 4W para uma visibilidade excepcional, bem como uma melhor qualidade de condução. Oferecendo opções de motor a gasolina e diesel, o tractor de bagagem TUG M1A é personalizável para satisfazer as suas necessidades. Certificado CAAC, Certificado CE CARACTERÍSTICAS SUSPENSÃO PESADA DE 4W GERA UMA EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO CONFORTÁVEL DESIGN FIÁVEL E ROBUSTO RESISTE AO FUNCIONAMENTO DIÁRIO DESENHO DE BAIXO PERFIL MENOR PEGADA COM MAIOR VISIBILIDADE NUMEROSAS OPÇÕES DE ENGATE OFERECE MAIOR VERSATILIDADE Ford®, Perkins®, ou Deutz® Nível II, IV, ou Nível IVF Diesel / Gás / GNC / GPL ESPECIFICAÇÕES DIMENSÕES LARGURA - 57" (1.447,8 mm) BASE DE RODAS - 60" (1.524,0 mm) LIMPEZA MÍNIMA DO MUNDO - 6" (152,4 mm) RADIUS TURNING - 130" (3,302 mm) ALTURA (MENOR CAB) - 60" (1524 mm) ALTURA (COM CAB) - 75" (1905 mm) COMPRIMENTO (EXCLUINDO O CUPLER) - 105,5" (2,679,7 mm)

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.