Sistema de gestão da manutenção 1030/1090 SIMON

para aeroporto

Os sistemas de vigilância baseados em radares secundários de A/C/S, multilateração, ADS-B e IFF modos 1, 2, 3 partilham um único canal de comunicação - a frequência de 1030 MHz e 1090 MHz. A utilização não coordenada destas frequências pode resultar na redução do desempenho dos respectivos sistemas de vigilância. Para manter um elevado padrão de segurança do tráfego aéreo, a segurança da banda de 1030/1090 MHz é uma condição essencial. O sistema de monitorização produzido pela T-CZ foi desenvolvido com o objectivo de monitorizar actividades na banda de 1030/1090 MHz. As interrogações e respostas relativas a potenciais anomalias podem ser continuamente monitorizadas e avaliadas, ou ainda guardadas para efeitos de análises subsequentes fora de linha. Características principais Interrogatório de monitorização na banda 1030/1090 MHz e respostas de SSR, MLAT, ADS-B, ACAS, e IFF Avaliação de todos os parâmetros chave de interrogação, tais como um código de interrogador (IC), frequência de repetição de pulso (PRF), padrão de radiação da antena horizontal, etc. Avaliação de uma carga de um interrogador especificado a bordo Fornecimento de avisos em tempo real com base em gatilhos pré-definidos Determinação de fontes poluidoras da banda RF Fornecimento de análises de tendências e relatórios com histórico Arquitectura do sistema O sistema de monitorização 1030/1090 MHz é composto pelas seguintes unidades de concepção: Sub-sistema de antena - antenas omnidireccionais ou quatro antenas sectoriais de 90° na banda 1030/1090 MHz, antena GNSS, divisor de sinal Unidade receptora como placa PCIe - 1× 1030 MHz e 1× 1090 MHz ou 1× 1030/1090 MHz combinados para antena omni-direccional Unidade de processamento de dados - um computador COTS com software de processamento de dados