Cortina para cabine de avião em lã 3301-47
em poliéster

cortina para cabine de avião em lã
cortina para cabine de avião em lã
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Características

Materiais
em lã, em poliéster

Descrição

As cortinas dos aviões servem três finalidades principais: obstruem a luz em aviões de aviação geral dividem classes de serviço em aviões comerciais; criam áreas de trabalho do grupo das áreas da privacidade em voo e áreas de repouso. Os espectros oferecem uma escala das telas da cortina que satisfazem cada um destas exigências. As cortinas dos aviões de aviação geral tendem a ser curtos ou são usadas na baía da bagagem; assim a capacidade “para drapejar”, ou para pendurar e para ser recolhido então sem um ‘dom’ na bainha inferior, não fatora na seleção da tela. As cortinas de janela nestas instalações tendem a ser muito curtos e são unidas frequentemente na parte superior e na parte inferior da cortina. As telas de algum peso podem ser usadas para esta aplicação. Nosso LLC dos interiores de OmnAvia da empresa da irmã oferece uma variedade de telas seridas a este pedido para aviões, jatos do negócio, e aviões de aviação geral privados. Visita www.omnaviainteriors.com As cortinas dos aviões comerciais são geralmente mais longas (36 polegadas a 84 polegadas), são unidas em slideres na parte superior, e geralmente retraídas, recolheram no meio do comprimento da cortina, e guardado no lugar com uma correia do laço-para trás que tampouco agarre ou seja fechado com Velcro. A capacidade desta tela para pendurar em linha reta quando retraída é importante, para a segurança assim como razões estéticas. Por este motivo as telas tendem a ser mais claras no peso, e teça a estrutura é construído mais frouxamente do que telas de estofamento. Para razões estéticas, é desejável que estas telas da cortina são reversíveis, tendo o mesmos teça ou teste padrão em ambos os lados.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.