Avião monomotor SD-2

com motor de pistõesde 2 lugaresultraleve

A principal missão do SD-2 é o voo rápido de cross country de forma muito confortável. O cockpit espaçoso com assentos altamente inclinados, espaço suficiente para os ombros e pedais ajustáveis permite voos longos sem fadiga excessiva, mesmo para pilotos altos. Aqueles que querem utilizar plenamente esta vantagem do SD-2 escolhem uma hélice variável em voo que assegura uma velocidade de cruzeiro económica de 230 km/h (125 kts) a 65% da potência. O SD-2 não é apenas rápido, mas tem também controlos precisos e harmónicos, pelo que é um verdadeiro prazer pilotá-lo. É também um ótimo avião para voos turísticos curtos quando se quer mostrar as imediações do aeroporto aos amigos. O SD-2 SportMaster é um avião ligeiro de dois lugares em ordem lado a lado. Foi projetado de acordo com os regulamentos LTF-UL/UL-2, mas também pode ser operado como LSA ou avião experimental. A ênfase principal foi dada ao alto desempenho + carga útil + conforto ao menor preço possível. Fuselagem A fuselagem é de madeira com secção predominante de 15×15 mm coberta com contraplacado de 1,5-3 mm de espessura. O encosto do assento do piloto tem uma inclinação inferior a 37°. Ambos os assentos estão equipados com pedais ajustáveis em voo com um alcance de 150 mm. Estes asseguram o conforto também para um piloto de 200 cm de altura. A largura interior do cockpit na posição dos ombros é de 117 cm (46″). O túnel de contraplacado com os suportes das asas e das pernas do trem de aterragem principal fica sob os joelhos do piloto. O compartimento de bagagem com 190 l (6,7 cb ft) de volume e 30 kg/66 lbs de capacidade encontra-se atrás dos assentos. O contentor opcional do sistema de salvamento por para-quedas está colocado à frente do painel de instrumentos. Asa Duas meias asas utilizam o aerofólio GA 37U-A315. É constituída por uma longarina principal totalmente em compósito de carbono com tampas de perfis pultrudidos.