Avião acrobático VP-12
turísticomonomotorcom motor de pistões

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Características

Aplicações
acrobático, turístico
Número de motores
monomotor
Tipo de motores
com motor de pistões
Número de lugares
de 2 lugares
Categoria
leve
Velocidade máx. de cruzeiro

250 km/h
(155 mph)

Peso vazio

300 kg, 360 kg
(661 lb, 794 lb)

Peso máx. de decolagem

480 kg, 600 kg
(1.058 lb, 1.323 lb)

Autonomia

7 h

Comprimento

6,4 m
(20'11" )

Altura

1,9 m
(6'02" )

Descrição

O VP-12 é um avião utilitário de dois lugares, especialmente concebido para missões polivalentes: formação inicial de pilotos, voos de aventura para amadores, voos de voo, missões de reboque de planadores, etc. O VP-12 é um avião de nova geração, totalmente fabricado com materiais compósitos e que combina as características de um avião convencional, acrobático e planador. O VP-12 é um veículo de voo com características de voo optimizadas e baixos custos de funcionamento, que pode ser utilizado como avião de alta velocidade para voos de longo curso, avião acrobático ou motoplanador para planar. A pedido do cliente, um avião pode ser construído em várias categorias, de acordo com as regras CS-22 como motoplanador, de acordo com CS - LSA como avião desportivo ligeiro e de acordo com LTF - UL - 2019 como avião ultraleve. A principal caraterística do VP-12 é a asa com um rácio de aspeto muito elevado (16 - como no planador), que gera um rácio de sustentação/deslocamento muito elevado (cerca de 17)! Este fator permite utilizar o VP-12 como um motoplanador de acordo com a categoria CS-22, com a possibilidade de utilizar uma central eléctrica. A elevada relação de sustentação-arrasto da aeronave contribui geralmente para uma elevada velocidade de cruzeiro, um longo alcance e um baixo consumo de combustível e, por conseguinte, baixos custos de funcionamento, o que acaba por aumentar significativamente a segurança do voo em caso de falha do motor e aumenta de forma crucial as hipóteses de sobrevivência da tripulação. A aeronave tem um esquema convencional de asa baixa com unidade de cauda em forma de T e está equipada com uma hélice de tração ajustável em voo e um trem de aterragem triciclo não retrátil com uma roda de nariz orientável. (O esquema da roda traseira está disponível opcionalmente)

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