Ultraleve motorizado de 2 lugares DW series

com motor de pistões

INSTRUMENTOS DE VOO: Velocidade do ar de inverno EBF 0/300 km/h Altímetro de inverno EBH (0-10 000 pés, ponteiro triplo) Variómetro de inverno EBV (+/- 10 m/seg.) Indicador de deslizamento de inverno QMIII Bússola magnética INSTRUMENTOS DO MOTOR: Indicadores de combustível analógicos esquerdo e direito 52mm MGL VEGA EMS2 80mm (RPM; Temperatura do óleo, Pressão do óleo; Voltagem; Hobbs; Pressão do coletor) INTERIOR: Bancos ajustáveis Cobertura de proteção da capota Capota colorida Compartimento de bagagem atrás dos bancos Sistema de ar fresco regulável Chave de ignição e interruptores magnéticos Botão de arranque EXTERIOR: Pintado numa cor não metálica, de acordo com a escolha do cliente CONTROLOS DE VOO: Travões duplos hidráulicos Pedais de leme, roda de nariz direcionável Trim do elevador elétrico Sistema de controlo de flapes elétrico Indicador do Sistema de Flaps e Trim Ray Allen G205 Grip Stick no lado do piloto INTRODUÇÃO O objetivo do presente documento é fornecer uma especificação técnica básica de um avião (projeto de tipo) com um desempenho estimado para efeitos de pedido de homologação de uma aeronave nos termos da norma UL2 2019 [2]. Este regulamento é um documento técnico vinculativo do projeto da aeronave DW200. Define a determinação, as características básicas e os parâmetros técnicos do avião. 1. BREVE DESCRIÇÃO TÉCNICA DO AVIÃO O DW200 é um avião de asa baixa de dois lugares, auto-sustentado, totalmente metálico, com assentos lado a lado. O trem de aterragem é constituído por um trem de aterragem fixo de três rodas com uma roda de nariz controlada. O avião está equipado, de série, com um motor Rotax 912 ULS (100HP) de quatro cilindros a quatro tempos e uma hélice compósita de três pás ajustável no solo. 1.1 FUSELAGEM E SEU EQUIPAMENTO A fuselagem é uma construção de meia-casca - cobertura de duralumínio e reforços de duralumínio.