Parapente de montanha MESCAL6
para piloto intermediáriomonolugar

parapente de montanha
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Características

Uso previsto
de montanha, para piloto intermediário
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 30,7 m²
(330,5 ft²)

MÍN: 18,7 m²
(201,3 ft²)

Carga máxima

MÁX: 135 kg
(298 lb)

MÍN: 50 kg
(110 lb)

Envergadura

MÁX: 12,1 m
(39'08" )

MÍN: 8,1 m
(26'06" )

Peso

4,3 kg, 4,6 kg, 4,9 kg, 5,2 kg, 5,5 kg
(9,48 lb, 10,14 lb, 10,8 lb, 11,46 lb, 12,13 lb)

Descrição

Qualquer pessoa que comece a praticar parapente precisa de uma asa muito especial: um planador que seja particularmente fácil de manusear e que lhe dê muita confiança desde o primeiro momento. O MESCAL6 é precisamente esse planador - e graças ao nosso revolucionário "AGILITY SYSTEM" é também o primeiro planador que cresce com a perícia do piloto. Este sistema permite-lhe ajustar a geometria da linha de travagem individualmente aos desejos do piloto em apenas alguns passos simples, permitindo-lhe refinar o seu sentimento para o parapente e aumentá-lo passo a passo. Mas o nosso novo planador de nível básico inspira-se não só no seu manuseamento adaptativo. Pilotos estudantes, pilotos de fim-de-semana e de lazer recebem um planador que é completamente livre de stress desde os preparativos de pré-lançamento até à embalagem após a aterragem. O MESCAL6 vem equipado com todas as tecnologias mais recentes, colocando-o na vanguarda logo desde o início! COMO É QUE A MESCAL VOA? Com o AGILITY SYSTEM pode alternar entre as duas geometrias das linhas de travagem "Comfort-Mode" e "Sport-Mode". O MESCAL6 reage de forma diferente à entrada dos travões: Em "Comfort-Mode", o MESCAL6 é o planador escolar de voo perfeito. Os travões acentuam o centro da asa: A entrada do travão é aplicada directamente e o dossel torna-se mais plano - perfeito para voos em pistas de treino e para os primeiros voos de montanha. Os pilotos estudantes podem concentrar-se totalmente no meio de ar desconhecido. Em "Sport-Mode" a manipulação torna-se mais animada e ágil. Os travões acentuam a asa exterior: os bancos de planadores mais altos, a pressão de controlo no alcance efectivo é menor e é possível optimizar o ângulo do seu banco em cada posição enquanto vira - pilotos experientes voam com facilidade em alas altas.

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