Para lidar com tamanhos de dispositivos de carga unitária, tais como LDI, LD2, LD3, LD4, LD8.
Possibilidade de rodar LDI, LD2 e LD3 com facilidade no dcck.
Paragens de elevação simples para reter os contentores, sem alavancas, cabos, pedais, etc. para manter.
A construção geral leve permite que um homem faça a manobra facilmente.
Concebida e construída segundo uma especificação elevada.
CHASSIS
Chassis soldado de uma só peça com paredes exteriores fabricadas e dobradas em aço de alta qualidade para proporcionar uma estrutura leve mas robusta capaz de suportar impactos de colisão razoáveis.
Tamanho aproximado da caixa de 2.640mm x 1.730mm (104 "x68").
Bolsas de garfo nas paredes exteriores.
Peso líquido de 550 kg.
CARREGAMENTO INFERIOR
Eixos de absorção de choque com barra de torção, 4 rodas equipadas com pneus de borracha maciça 4.00 x 75 x 8.
Eixo dianteiro montado numa mesa de rolamento de 400 mm.
TRAVÕES
Travão de estacionamento nos cubos das rodas dianteiras acionado ao levantar a barra de reboque para a posição vertical ou ao baixá-la para o solo.
A barra de reboque recolhe-se automaticamente na posição vertical.
PLATAFORMA SUPERIOR
48 rodas invertidas com rolos de chumbo nos lados.
Altura de carga 508 mm (20").
Batentes de elevação para reter os contentores nos lados.
Batentes com mola para reter os contentores nas extremidades.
Barra de reboque fixada com olhal de 76 mm.
Engate de reboque traseiro com mola
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