Motor turboeixo inferior a 1.000 cv RR300
menos de 100 kgpara helicóptero

Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - RR300 - ROLLS-ROYCE - menos de 100 kg / para helicóptero
Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - RR300 - ROLLS-ROYCE - menos de 100 kg / para helicóptero
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Características

Potência do motor
inferior a 1.000 cv
Peso a seco
menos de 100 kg
Aplicações
para helicóptero

Descrição

Turbinas de última geração e de baixo custo O RR300 combina um design inovador com o legado comprovado dos motores M250 para produzir uma nova família de motores para os pequenos aviões rotativos e outras aplicações aéreas. Potência que substitui o pistão O acessível RR300 torna possível um voo suave e fiável com turbina para uma nova geração de aeronaves. Concebido para substituir os motores de pistão em helicópteros ligeiros e aeronaves da aviação geral, o motor está optimizado para um desempenho na gama de potências de 240-300 shp. O motor tem uma capacidade multicombustível certificada e uma capacidade de resposta comprovada dos motores de turbina, suavidade e fiabilidade sem preocupações. Foi incorporada uma filosofia de manutenção de uma Inspeção de Manutenção Preventiva (PMI) de 2000 horas para assegurar uma potência fiável e um desempenho previsível para o proprietário/operador. Com base numa herança comprovada de mais de 1,7 milhões de horas de voo Flexível, inovador e centrado em si. Dedicados a manter a sua frota no ar, independentemente do local onde se encontra. Com 200 milhões de horas de voo e mais de 50 anos de experiência em turbos, a Rolls-Royce oferece um nível de serviço inigualável. Treinamento adequado a você Os nossos cursos de formação são concebidos tendo como pano de fundo os dados operacionais em serviço, as mais recentes práticas de manutenção e os procedimentos de resolução de problemas.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.