Motor turbofan para avião comercial Trent 1000
para aviação geral

motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
motor turbofan para avião comercial
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Aplicações
para avião comercial, para aviação geral

Descrição

Concebida e optimizada para alimentar a família de aviões Boeing 787 Dreamliner. Proporcionando eficiência de combustível durante toda a vida útil Aproveitando a arquitetura e as tecnologias das gerações anteriores de motores Trent, o Trent 1000 foi concebido e optimizado para equipar a família de aviões Boeing 787 Dreamliner. O Boeing 787 Dreamliner equipado com o Trent 1000 é 20% mais eficiente do que a aeronave Boeing 767 que ele substitui. A arquitetura de três veios suporta melhor os aviões "totalmente eléctricos" com um sistema de motor sem sangria. O resultado? Um ciclo de funcionamento mais estável. O motor Trent 1000 tem uma série de características para proteger contra a formação de gelo no núcleo e um sistema ESS (Engine Section Stator) aquecido que proporciona uma proteção avançada contra o gelo. 10:1 O rácio de bypass mais elevado de qualquer motor Trent 20% Mais eficiente em termos de combustível do que o 767 que o 787 equipado com o Trent 1000 substitui 99.9% Fiabilidade do despacho desde o EIS Tecnologia Captação de energia IP - acciona eficazmente os sistemas eléctricos da aeronave, melhorando simultaneamente a manobrabilidade e a operacionalidade do motor a baixa potência. A arquitetura totalmente eléctrica da aeronave Boeing 787 exige que não seja retirado ar de purga do motor, mas é extraída até 500 kW de potência de cada motor para acionar os sistemas da aeronave. o rácio de bypass de 10:1 é o rácio de bypass mais elevado de qualquer Trent, uma caraterística fundamental que proporciona eficiência de combustível e ruído reduzido. Mais de 85% do impulso do motor é gerado pela ventoinha de 2,8 m de diâmetro. A baixa relação cubo/ponta maximiza o fluxo de ar num determinado diâmetro da ventoinha e melhora a proteção contra FOD para proporcionar uma retenção de desempenho superior.

---

VÍDEO

Catálogos

Trent 1000
Trent 1000
1 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.