Motor turboeixo inferior a 1.000 cv M250
para helicóptero

Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - M250 - ROLLS-ROYCE - para helicóptero
Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - M250 - ROLLS-ROYCE - para helicóptero
Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - M250 - ROLLS-ROYCE - para helicóptero - imagem - 2
Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - M250 - ROLLS-ROYCE - para helicóptero - imagem - 3
Motor turboeixo inferior a 1.000 cv - M250 - ROLLS-ROYCE - para helicóptero - imagem - 4
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Potência do motor
inferior a 1.000 cv
Aplicações
para helicóptero

Descrição

A M250 é leve em peso e potente em potência. A família M250 de motores de grande sucesso para aviões ligeiros de asa fixa oferece uma fiabilidade lendária, culminando no atual M250-B17 de 450shp. Altamente fiável e refinado O turboélice M250 ganhou popularidade devido ao seu pequeno tamanho e à elevada relação peso-potência, que o tornam ideal para projectos com Certificação de Tipo de Fabrico de Equipamento Original e para conversões de Certificação de Tipo Suplementar de projectos existentes com motores de pistão. Estes motores leves e de elevada potência funcionam com todos os combustíveis certificados para aeronaves, uma caraterística preferida pelos operadores que os levam para regiões remotas do mundo. A sua fiabilidade lendária, combinada com a suavidade da turbina sem vibrações, proporciona uma viagem fácil tanto para os passageiros como para os componentes da estrutura da aeronave. Os níveis de ruído na cabina podem frequentemente ser reduzidos em mais de 10 dBA, permitindo que os pilotos e passageiros das aeronaves turboélice M250 conversem a níveis normais, sem auscultadores. Tecnologia - Família de motores de conceção modular de dois veios. - Compressores axiais de quatro a seis fases e centrífugos de uma fase. - Uma turbina LP de duas fases. - Turbina HP de duas fases com um sistema hidromecânico de controlo do combustível. - Caixa de velocidades com saída a 2.030 rpm. - O ar comprimido é encaminhado para a extremidade traseira do motor para combustão, com os gases de escape de escape saem para cima a partir do meio do motor. - Excelente relação peso/potência. - Design extremamente compacto. Flexível, inovador e centrado em si. Dedicados a manter a sua frota no ar, independentemente do local onde se encontra. Com 200 milhões de horas de vôo e mais de 50 anos de experiência em turbos, a Rolls-Royce oferece um nível de serviço inigualável.

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.