Assento para cabine de avião SL3510
para classe econômicacom braçoscom tela integrada

Assento para cabine de avião - SL3510 - RECARO Aircraft Seating GmbH & Co. KG - para classe econômica / com braços / com tela integrada
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Características

Âmbito de utilização
para cabine de avião
Tipo
para classe econômica
Outras características
com braços, com tela integrada, com mesa
Peso

9 kg
(19,8 lb)

Descrição

Com apenas 9 quilos, o RECARO SL3510 pesa cerca de 40% menos do que os assentos de aviões convencionais. É um dos assentos de classe económica mais leve do mercado. Mesa com suporte para PC tablet integrado Gancho de casaco Porta-copos Bolso da literatura Estrutura de encosto fino com rede de conforto Apoios de braços médios móveis, nivelados com encosto RECARO Aircraft Seating reduziu significativamente o peso do assento da classe económica SL3510 em comparação com outros assentos da aeronave. No interior do assento, em vez das habituais espumas, um material de rede inovador forma o núcleo do encosto. Como resultado, a espessura das espumas pode ser reduzida - e o encosto é muito mais leve. A poupança de peso foi alcançada sem sacrificar a qualidade, o design ou o conforto dos passageiros. Os nossos criadores trabalharam nas características ergonómicas do assento de uma forma orientada. O ângulo do encosto é predefinido a 15 graus para uma posição sentada relaxada. O material de rede também se adapta idealmente à coluna vertebral do passageiro. Mesmo que as filas de bancos estejam posicionadas mais próximas umas das outras, as companhias aéreas podem oferecer aos seus passageiros mais espaço com o SL3510 - uma vez que o material de rede assegura que o encosto ocupa menos espaço e a distância da pessoa até ao encosto é correspondentemente maior. Outra vantagem do produto é a sua facilidade de manutenção, que foi conseguida através da redução de componentes.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.