Avião monomotor BushCat
com motor de pistõesde 2 lugaresleve esportivo

avião monomotor
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Características

Número de motores
monomotor
Tipo de motores
com motor de pistões
Número de lugares
de 2 lugares
Outras características
anfíbio
Peso vazio

340 kg
(750 lb)

Peso máx. de decolagem

600 kg
(1.323 lb)

Capacidade de combustível

94 l
(24,83 gal)

Comprimento

5,7 m
(18'08" )

Altura

2,3 m
(7'06" )

Envergadura

9,6 m
(31'05" )

Descrição

O BushCat é a terceira e última geração do avião anteriormente conhecido como Cheetah. É um avião que foi concebido com base em quatro princípios: Simplicidade, robustez, baixo custo e DIVERSÃO! O Cheetah LSA original era um cavalo de batalha robusto e fiável. Ganhou rapidamente popularidade entre a comunidade sul-africana de pilotos de mato, e ganhou a sua reputação como um avião utilitário divertido de voar. Posteriormente, foram introduzidas melhorias aerodinâmicas e ergonómicas na aeronave, bem como modificações resultantes do feedback dos clientes de todo o mundo, que resultaram na segunda geração do Cheetah XLS. Rapidamente se tornou claro que o papel da aeronave era servir os pilotos de mato em áreas que outras aeronaves desportivas ligeiras simplesmente não conseguiam suportar. Como resultado, o foco passou a ser tornar o avião mais resistente do que qualquer outro na sua classe e capaz de suportar o poder do veld e da tundra - como resultado, nasceu o BushCat. Desde então, o BushCat tem continuado a cumprir as suas funções como avião de mato e está a ser utilizado com sucesso em missões de combate à caça furtiva da vida selvagem em várias regiões de África. Mais BushCats estão a ser encomendados por entidades conservacionistas para este mesmo fim, uma vez que cumpre os requisitos muito específicos destas missões. O avião é extremamente confortável, com a cabina mais larga da sua classe e oferece uma altura livre generosa, o que o torna perfeito para pilotos de todos os tamanhos. Devido à sua conceção modular simplista, o avião é extremamente fácil de reparar, reduzindo assim ao mínimo os custos de manutenção e de reparação. Disponível em configurações de roda de nariz e de cauda, o avião também atende a todas as preferências.

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VÍDEO

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.