Motor de pistões 100–300 cv JPE 04 H Hybryd

100–300 kgpara avião levede 4 tempos

JPE04 É UMA FAMÍLIA DE QUATRO TEMPOS, 4 CILINDROS EM LINHA, SISTEMA DE INJECÇÃO DIRECTA COMMON RAIL, TURBO CARREGADO, REFRIGERADO POR LÍQUIDO, VÁLVULA DE CORTE DE AR, MOTOR DE ENGRENAGEM DE REDUÇÃO DE CORREIA, COM CONFIGURAÇÃO HÍBRIDA TINHA UMA POTÊNCIA MÁXIMA DE 400 HP ATÉ 5 MIN. Informação geral Combustível - JET-A-1, Combustível de Jacto Chinês No.3, TS-1, JB-8, JP-8+100, Diesel (EN590 ) Tipo de motor - 4 em linha - motor turbo diesel common rail Diâmetro mm - 83 Traço mm - 99 Capacidade cúbica - 2143 cc Pico de pressão da câmara - 160 bar Potência (EEC) - hYBRID Max Power 400 Hp (308 Kw))@4,000 rpm (virabrequim) Potência contínua 300HP ( 230 Kw ) @3500 rpm (eixo de manivelas) BestSFC @max power - 150 gr/HPh (203gr/kWh) de 5% a 95% de potência Velocidade de marcha lenta - rpm 800 Velocidade máxima do motor - rpm 4000 Dimensões Comprimento total - mm 871 Largura total - mm 560 Altura total - mm 698 Outras Informações Sistema de temporização - FADEC de nível único com parâmetros de motor Capacidade de monitorização, UAV1553B Sistema de comunicação de autocarros, capacidade para cumprir com DO178-B Arrefecimento - 70% em peso Etileno Glicol - 30% Água (kg 1,2 dentro do motor) Bomba de água mecânica Pressão máxima permitida 1,5 bar Temperatura máxima admissível 115°C Lubrificação e arrefecimento a óleo - Permutador de calor interno.1 mecanicamente engrenado. Pressão máxima permitida 6 bar. Consumo máximo de óleo admissível 1kg a cada 25h. Temperatura máxima admissível 130°C Tipo e quantidade de óleo - SAE 5W30 óleo sintético API SL/CF ACEA A3/B3/B4 Mercedes Benz 229,3, 4,5 kg Filtro de óleo - Tipo de cartucho interno PRSU (Prop. Red. Speed Unit) - / Gama de temperaturas - +/- 55 graus C Injecção de combustível - -50°C/+55°C Sistema ISACRDI controlado por FADEC Montagens de motor - São necessários montagens de choque de borracha.