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Ultraleve motorizado de 2 lugares SHERPA MD07com motor de pistõesturísticoesportivo
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Características
- Número de lugares
- de 2 lugares
- Tipo de motores
- com motor de pistões
- Aplicações
- turístico, esportivo
- Outras características
- bimotor
- Comprimento
6,8 m
(22'03" )- Altura
2 m
(6'06" )- Envergadura
8,8 m
(28'10" )- Área da asa
18 m²
(193,8 ft²)- Capac. tanque de combustível
60 l
(15,9 gal)- Velocidade máxima
160 km/h, 165 km/h
(99 mph, 103 mph)- Velocidade de cruzeiro
140 km/h, 145 km/h
(87 mph, 90 mph)- Velocidade de estol
65 km/h
(40 mph)- Razão de subida
4 m/s
(13 ft/s)- Distância de decolagem
115 m, 120 m
(377'03" , 393'08" )- Distância de pouso
80 m
(262'05" )
Descrição
Construtor - PAC
Categoria - ULM de dois lugares, BIPLANE
Particularidade - Asas invertidas
Possíveis variantes - Triciclo comboio, roda do mato, bóias
Motores possíveis - Rotax 912 UL 80 cv e Rotax 912 ULSFR 100 cv, Jabiru,
em breve e-ENGINE
Possíveis hélices - Woodcomp, Duke, e-prop..
Fuselagem - Soldada e malha de tecido
Comboio antes - amortecedor do tipo Fornales, ou lâmina opcional... roda traseira combinada por teleflex
trem principal - 2 pernas de trem de aterragem separadas em tubo de aço e recuperação para duas suspensões hidráulicas.
Lâmina de aço (longo curso)
Cauda de roleta - Lâmina e amortecedor de choque de roda combinados com o leme
Ailerons - Estrutura em alumínio revestido em Dacron
Controlos de aileron - Por varas
Cauda vertical - Malha soldada fabricada
cauda horizontal - Malha soldada fabricada
Comandos direccionais - Por cabo directo
Encomendas profissionais. - Rígido por tubo
CURTAMENTE - Electrónica moderna
Motorização - e-ENGINE
Massa máxima - 450kg
Roda dianteira típica - 4,00 x 4
Roda dianteira opcional - arbusto
Largura do comboio - 2,10m
Factores de carga - 6g / -3g
Suavidade suavidade - 8
Compartimento de bagagem - 37kg
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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.