Paratrike monolugar Magni
com motor

Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor - imagem - 2
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor - imagem - 3
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor - imagem - 4
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor - imagem - 5
Paratrike monolugar - Magni - PARAELEMENT - com motor - imagem - 6
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Número de lugares
monolugar
Outras características
com motor

Descrição

Muitos dos pilotos querem ter trikes pequenos, dobráveis. Mas algum do tchem quer ter o equipamento seguro. Nós projetamos Magni dar-lhes o trike ágil que pode ser posto dentro ao carro muito pequeno. Magni é construído com a mesma tecnologia que uns irmãos mais grandes – estojo compacto de Spyder, Spyder e carga. Igualmente protege o corpo do piloto na gaiola – cabida abaixo dos braços piloto. Nós fazemos o quadro e a gaiola do paramotor muito mais forte do que qualquer outro. O paramot inteiro é projetado especialmente ser parte do trike. É muito forte. O eixo traseiro é feito com fibra do carbono. Nós fizemos o lote do teste para conseguir a força e a flexibilidade apropriadas. É realmente muito forte e claro. O tempo exigido para asembly o trike de Paraelement Magni realiza-se abaixo de 10 minutos. Trike está disponível com paramotor dedicado somente. Você não pode usar outros centrais energética neste trike, porque a segurança exige um quadro mais forte do que outros paramotors. Se você quer ter Magni e você quer voar em tandem – você pode montar o paramotor de Magni no trike de Spyder. É muito fácil. Centrais energética disponíveis: Diabo M25Y do preto do corsário de JPX Thor 190 & 200 de Polini Thor 250 de Polini

---

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.