Motor de pistões 0–10 cv DF70
0–10 kgpara dronede 4 tempos

Motor de pistões 0–10 cv - DF70  - Northwest UAV Propulsion Systems - 0–10 kg / para drone / de 4 tempos
Motor de pistões 0–10 cv - DF70  - Northwest UAV Propulsion Systems - 0–10 kg / para drone / de 4 tempos
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Características

Potência do motor
0–10 cv
Peso seco
0–10 kg
Ciclo
de 4 tempos
Número de cilindros
de dois cilindros

Descrição

Este motor de 4 tempos de duplo cilindro oferece alta fiabilidade, baixa manutenção e MTBO longo. Concebido como motor UAV, o motor DF70 oferece um sistema electrónico de injecção de combustível com compensação de altitude e um sistema de montagem dedicado para alternadores de 100 W a 3 kW. Como motor de dois cilindros, o motor DF70 tem uma capacidade de 70cc e oferece 4,2 kW de potência a 8500 rpm. Verifique mais características chave abaixo ou contacte a nossa equipa para determinar se o motor DF70 é adequado para o seu projecto. motor de 4 tempos com válvula rotativa de dois cilindros injetada de combustível 70cc de deslocamento 4.2kW (5.7 hp) @ 8500 rpm potência máxima 10000 rpm rotações máximas contínuas Gasolina; JP5, JP8, Jet A-1, e combustíveis similares à base de querosene Ração Petróleo/Fuel 25:1 Refrigerado a ar 3000 gramas ± 200 gramas de peso total. Inclui motor de base, ECU, sistema de combustível, cablagem e escape padrão. Gerador, escora e capotas não incluídas. RCV Engines Ltd tem uma gama de motores de UAV multicombustível que podem funcionar igualmente bem com gasolina ou combustível pesado. O sistema de combustão RCV é baseado numa válvula rotativa patenteada única, que gera um elevado nível de turbulência para uma boa preparação da mistura e cria uma câmara de combustão compacta ideal para o funcionamento com combustível pesado - Ciclo de quatro tempos para baixas emissões e consumo de combustível - Grande área de válvula dá alta potência com uma ampla faixa de potência - Combustão e potência fiáveis no combustível pesado das 8:1 às 15:1 AFR - Excelente arranque numa vasta gama de temperaturas -20°C a +55°C - Resistente à detonação - operação com combustível pesado sem desclassificação - Sem pontos quentes na câmara de combustão - minimizando a acumulação de carbono

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