Sistematicamente concebido e posto à prova, para voos de competição dura.
A máquina ideal de 700 tamanhos, para cada piloto, para cada estilo de voo.
A LOGO 700 é o digno sucessor da venerável LOGO 700 XXtreme.
Utiliza componentes mecânicos testados e comprovados como
Engrenagem de osso de arenque com uma engrenagem principal mais pequena, com um ângulo mais acentuado (136 T, 25°), para uma silhueta mais elegante, menos peso e melhor ruído de corrida.
Engrenagem de elevação do cinto até à caixa de engrenagens da cauda no chassis.
Tubo de binário.
Caixa de engrenagem traseira robusta agora totalmente encapsulada, mais leve, quase sem manutenção e protegida contra poeira e sujidade.
O novo chassis de quatro partes feito de plástico moldado reforçado com fibra é mais leve e torsionalmente mais rígido do que um chassis tradicional de carbono-alumínio.
Os benefícios num relance:
Facilita a montagem, manutenção e reparações.
As metades superiores ocupam toda a mecânica incluindo o motor, o ESC e os servos. Os servos são montados directamente no chassis, com posição e ângulo óptimos em relação à chapa de guilhotina.
As metades inferiores ocupam o novo e já conhecido e comprovado sistema de libertação rápida da bateria (como no LOGO 500/600). As baterias serão instaladas nas placas de baterias em linha, que são mantidas por dois mecanismos de libertação rápida em ambos os lados do chassis.
A separação inteligente das partes do chassis aumenta a possibilidade de, após uma queda, apenas as partes inferiores terem de ser substituídas.
O chassis ostenta uma grande superfície de localização para o ESC, uma abertura ajuda com o fluxo de ar em torno do ESC.
No chassis encontra-se um local para, por exemplo, um refrigerador de CPU, para que se possa montar um refrigerador de motor no modelo de forma permanente.
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