Vela de paramotor performance Colorado2
monolugar

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Características

Uso previsto
performance
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 31,4 m²
(338 ft²)

MÍN: 15,8 m²
(170,1 ft²)

Carga máxima

MÁX: 190 kg
(419 lb)

MÍN: 80 kg
(176 lb)

Envergadura

MÁX: 13,27 m
(43'06" )

MÍN: 10,01 m
(32'10" )

Peso

MÁX: 6,1 kg
(13,45 lb)

MÍN: 4,2 kg
(9,26 lb)

Descrição

O Colorado 2 é um planador reflexo de paramotor de sangue puro para pilotos aventureiros e exigentes. Ele agradará a todos que procuram uma asa excitante para voos de aventura. A estabilidade de rolamento é excecional em voo reto, mas ao mesmo tempo o Colorado 2 é um planador muito ágil e divertido. Descolagens e aterragens fáceis, velocidade máxima elevada e uma velocidade de cruzeiro igualmente elevada com trims abertos são os atributos da nova Colorado 2. Design de desempenho mais rápido A forma do aerofólio proporciona um alto desempenho mais acessível em todas as posições de trim. Na prática, isto significa um menor consumo de combustível e uma maior velocidade de subida. A vantagem é uma maior resistência no ar e maiores distâncias voadas. Na conceção do Colorado 2, são utilizadas tecnologias de topo da gama superior dos nossos planadores de sucesso. A gama de trimmers da Colorado oferece uma ampla gama de configurações de velocidade, desde lenta até rápida. Agilidade excecional A Colorado não é apenas uma "máquina de velocidade". Com um manuseamento ágil e intuitivo, é também incrivelmente agradável de pilotar. Para os pilotos que gostam de fazer curvas e brincar no ar, este avião vai definitivamente colocar um sorriso no seu rosto! O Colorado é muito manobrável, com uma pressão de travagem agradavelmente moderada. O Colorado 2 está equipado de série com uma direção 2D. Os comandos de direção na ponta das asas para ajustes mais rápidos do trim (voo acelerado), oferecem mais uma razão para se sentir mais confortável em voos mais longos. Fácil e fácil de utilizar O peso da canópia é baixo graças à utilização de materiais mais leves. A forma de insuflar a capota é suave, com uma subida constante. O velame mantém-se sobre a cabeça do piloto, sem tendência para se inclinar para a frente ou para trás.

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