Asa-delta para piloto intermediário Litesport
monolugar

asa-delta para piloto intermediário
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Características

Uso previsto
para piloto intermediário
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÁX: 14,9 m²
(160,4 ft²)

MÍN: 13 m²
(139,9 ft²)

Carga máxima

MÁX: 129 kg
(284 lb)

MÍN: 65 kg
(143 lb)

Envergadura

MÁX: 10 m
(32'09" )

MÍN: 9,4 m
(30'10" )

Peso

MÁX: 32,5 kg
(71,65 lb)

MÍN: 30 kg
(66,14 lb)

Descrição

O Moyes Litesport é discutivelmente o melhor rei afixou o planador de cair no mercado. Projetado por Gerolf Heinrichs, o Litesport evoluiu fora da base do conhecimento e da experiência do Litespeed e executa similarmente a um planador afixado não-rei, ao segurar como um planador intermediário.Vista geral das características apropriada para o voo competitivo ou recreacional. a manipulação superior, mais responsivo, fácil girar, mais fácil endireitar sistema sofisticado, mas fácil de operar do VG com um bordeja a linha e a única vara do mergulho para o arrasto reduzido e o peso fácil segurar com um deslize comparável com a maioria de não-rei afixaram a escala diversa dos planadores tida recursos para por sistemas do VG e da G-corda. - VG fora de = asa fraca, flexível com borda atando levantada para lançamentos, aterrando e thermalling - o VG aplicou-se = vela apertada, lisa para deslizes de alta velocidade. inércia da ponta de baixa asa devido à compensação automática do baixo peso: bordejar a linha está ligado ao fio lateral superior, os cursos laterais superiores do fio acima do kingpost quando o VG está fraco que causa bordeja a linha a ser compensada automaticamente. Os testes da certificação mostraram leituras excelentes da estabilidade do passo com este sistema inovativo.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.