Sensor de nível para combustível LMS’ DC

capacitivoem mVpara avião

Pontas de prova do combustível da C.C. A ponta de prova do combustível da C.C. de LMS é compatível com um ambiente do IEM de 200v/m. A ponta de prova utiliza dois tubos compostos da grafite como os elementos capacitivos. O tubo exterior é aterrado à fuselagem que fornece um protetor da gaiola de Faraday em torno dos componentes da ponta de prova. Este projeto protege os diodos dos níveis do IEM de 200v/m. Os dois tubos são juntados estruturalmente por um tampão ou por uma flange folheado a níquel, e ligados ao sistema com um conector do IEM. O projeto protege os elementos da ponta de prova que fromarcing. O benefício do perca de peso é especialmente visível quando comparado com os projetos do tubo e do três-tubo do metal dois. Medida da densidade do combustível As pontas de prova do combustível da C.C. de LMS estão a uma densidade compensada medindo a temperatura e usando um projeto proprietário de LMS para corrigir a variação da constante dielétrica para abastecer a densidade. Características da ponta de prova do combustível da C.C. Projeto robusto do tubo de dois compostos com o tubo exterior compatível do IEM Não amolgará, não riscará nem não absorverá óleos da mão Capacidade de baixo nível Densidade completa ponta de prova compensada Nenhuma proteção coaxial (sobre-trança única) A mais baixa complexidade de expedição de cabogramas Nenhum short exterior do tubo a moer Sistema pre-calibrado mais exato Nenhumas fricção ou conexões elétricas rebitadas Nenhuma fadiga ou rachamento sob a vibração alta ou para chapinhar cargas Parcialmente o peso das pontas de prova de alumínio do IEM do três-tubo