Controlador de fluxo para combustível Fuel Scan 450

para avião

The Aviation Consumer, Produto do Ano. O FS-450 da JPI é a nossa escolha de topo porque tem todas as opções de que necessita para a gestão de combustível. A mais recente peça de magia do painel da JPI relega as questões relacionadas com a situação do combustível a relíquias do passado. A partir da sua nova casa, entre a fila superior de instrumentos de voo e o topo da pilha de aviónica, o FS-450 piscou e piscou os números para responder a todas as minhas perguntas sobre a situação do combustível. Ligado ao nosso Honeywell Skymap IIIC, o FS-450 piscou e piscou alegremente o seu caminho através do seu inventário de informações e deixou-me tão relaxado como qualquer aviador gordo, burro e feliz deveria ficar - menos a parte "burra" da equação, claro. Informação de alta qualidade e um preço de baixa qualidade; pode querer-se mais? Claro, uma instalação fácil seria bom, algo que a JPI também cobriu. Combustível utilizado (USD): Quanto combustível foi utilizado desde o último reabastecimento. Este número tornar-se-á sempre maior à medida que o combustível é consumido. Em vez disso, pode mostrar o combustível utilizado num voo longo com várias paragens de combustível e veremos mais à frente neste vídeo como o fazer. Combustível restante (REM): A quantidade total de combustível restante na aeronave. Apenas é calculado o combustível total restante na aeronave. Horas e minutos restantes (H.M.): Com base no caudal de combustível atual, apresenta o tempo de autonomia restante. Este parâmetro é mais significativo durante o cruzeiro. Durante a subida ao nível do mar, o caudal de combustível será quase o dobro do caudal de cruzeiro e a indicação da autonomia será cerca de metade da real. Por outro lado, durante uma descida com redução de potência, a autonomia indicará mais tempo do que aquele que está efetivamente disponível quando se voa à potência de cruzeiro.