Hangar para avião 2283 Multi-Bay
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Hangar para avião - 2283 Multi-Bay - Heavy Structures - provisório / aberto / para aeroporto
Hangar para avião - 2283 Multi-Bay - Heavy Structures - provisório / aberto / para aeroporto
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Características

Aplicações
para avião
Outras características
provisório, aberto
Âmbito de utilização
para aeroporto
Área

168.414 ft²

Altura

MÍN: 49'00"
(15 m)

MÁX: 65'00"
(20 m)

Descrição

Butler Heavy Structures projectou e forneceu os sistemas estruturais de aço e revestimento para este hangar maciço multi-baias para o recém-formado Centro de Sustentação da Força Aérea (AFSC) na Base da Força Aérea Tinker. O hangar multi-baias é um hangar de duas baias, totalizando 444' de largura x 196' de profundidade com duas docas de 44' de profundidade e uma abertura de porta de 428'. A estrutura suporta uma porta de tecido vertical Megadoor® de cinco partes que tem uma altura livre de 65' para secções de cauda de avião e 49' livre para os mulhões sobre as asas. O hangar multi-baias está configurado para albergar até dois camiões-cisterna KC-46A e mais um no hangar de uma só baía. O hangar de uma só baía tem 239' de largura por aproximadamente 230' de profundidade com uma abertura de cauda de 218' de largura por 65' de altura para outro Megadoor® na parede da extremidade do edifício. Os dois hangares são divididos por uma parede de painel isolado ThermalSafe® de 4" resistente ao fogo. Há também uma estrutura de escritório de dois andares dentro do espaço do hangar que acrescenta aproximadamente 6.850 pés quadrados adicionais de espaço no segundo andar. O telhado é revestido com um telhado de metal de costura de pé com 3" de isolamento em ½:12 inclinação e foi concebido para os critérios FM 1-90. As paredes são revestidas com um painel de 2" CF-42 isolado em sanduíche, em duas cores personalizadas. A instalação obteve a certificação LEED® Silver.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.