O Outlaw G1 foi a aeronave que colocou a Griffon Aerospace no mapa como um competitivo fabricante de Sistemas Aéreos Não Tripulados. O Outlaw foi concebido para satisfazer uma proposta do Exército dos EUA para produzir uma plataforma UAS versátil e de baixo custo. Griffon ganhou o contrato e em 2004 o Outlaw G1 ficou conhecido pelos militares dos EUA como o MQM-170A Remotely Piloted Vehicle Target (RPVT). O Outlaw G1 provou ser uma plataforma resistente, confiável e de baixo custo através de operações extensivas com o Exército dos EUA, Marinha dos EUA, Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, Força Aérea dos EUA, e até mesmo alguns clientes de Vendas Militares Estrangeiros. Com base no grande sucesso como alvo, o Outlaw G1 foi desenvolvido para preencher várias funções, incluindo ISR e treinamento de vôo.
A forma e as propriedades do material do G1 apresentam características de baixa observabilidade ao radar. Os compartimentos de carga útil estão disponíveis para integração de cargas úteis especializadas ou para o conjunto padrão de sensores EO/IR. Os compartimentos podem ser configurados de forma intercambiável como compartimentos de combustível ou sensores, trocando assim a resistência da missão pela capacidade de carga útil.
A robusta fuselagem composta foi projetada para condições de campo adversas e facilidade de reparo. A fuselagem pode ser usada com ou sem trem de aterragem. O Outlaw G1 usa extensivamente componentes de sistema e de controle de vôo de pronta disponibilidade, fora da prateleira. O G1 é normalmente lançado a partir de um lançador pneumático e depois é recuperado através de uma aterragem em patins. Se equipado com trem de aterragem opcional, o Outlaw pode ser operado a partir de uma pista de aterragem para proteger cargas úteis ou delicadas.
Outlaw G1: a plataforma UAS original acessível e multi-funções da Griffon Aerospace.
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