Paraquedas cross Yeti 2
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Paraquedas cross - Yeti 2 - GIN Gliders - performance / de emergência / monolugar
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Características

Uso previsto
performance, cross, de emergência
Número de lugares
monolugar
Área do velame

20,5 m², 24 m², 28 m²
(220,7 ft², 258,3 ft², 301,4 ft²)

Carga máxima

85 kg, 105 kg, 125 kg
(187 lb, 231 lb, 276 lb)

Peso

1,09 kg, 1,23 kg, 1,38 kg
(2,4 lb, 2,71 lb, 3,04 lb)

Descrição

Tecnologia de resgate planar incorporada O Yeti Cross 2 é a concretização da nossa tecnologia de resgate planar, introduzida pela primeira vez no ultraleve Yeti UL, em materiais de peso mais normal. O resultado é um resgate que oferece um valor excelente: máxima estabilidade e desempenho num pacote leve e compacto. O que é um resgate planar? Um salvamento planar é um novo conceito de salvamento desenvolvido internamente pela Gin Gliders, tornado possível pela nossa nova tecnologia de nervuras anti-billow. As linhas são fixadas a nervuras triangulares dispostas em forma de cruz. Isto reduz muito a ondulação do velame e produz uma superfície superior quase plana. Como consequência, a área projectada é aumentada em 30%. Isto significa que é possível obter excelentes taxas de afundamento com uma área plana e um volume de embalagem mais baixos. No geral, a eficiência deste sistema é a melhor que já experimentámos. Descida estável e sem deriva A tecnologia Planar apresenta uma canalização de ar optimizada para garantir que não há deriva do resgate durante a descida. Como a forma básica da capota continua a ser quadrada, a descida é notavelmente estável. Abertura rápida e suave A conceção do perfil da capota, o procedimento de embalagem e o tecido leve 20D contribuem para excelentes caraterísticas de abertura. Peso e volume de embalagem reduzidos Graças à tecnologia Planar, o Yeti Cross 2 é 18% mais leve do que o Yeti Cross 1 e o volume da embalagem é cerca de 20% inferior. Gama de tamanhos e pesos bem pensada O peso máximo da Yeti Cross 2 é 5 kg superior ao da nossa ultraleve Yeti UL (tamanhos M e L), o que significa que os pilotos próximos do limite ainda podem escolher o tamanho mais pequeno.

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