10.000 galões americanos (3% de paragem) de reabastecimento a jacto, com tanque de aço inoxidável totalmente desconcertado, compartimento único, protecção contra capotagem, duas câmaras de visita de 20" com aberturas e aberturas de enchimento de 10", duas câmaras de inspecção de 20", e duas válvulas de drenagem de água de 1". Cumpre todos os requisitos das especificações do DOT 406.
Chassis - O reabastecedor é construído sobre um chassis de aeroporto pesado, de baixo perfil, com motor diesel traseiro (longe das ligações de abastecimento de aviões), transmissão automática. (Especificações detalhadas disponíveis mediante pedido)
Dimensões padrão - 46'L x 120 "W x 117 "H
PUMP: Tipo centrífugo Gorman-Rupp accionado hidraulicamente.
FILTRO/SEPARADOR: Última Edição Filtro/Separador Horizontal - 800 GPM classificado com manómetro diferencial, eliminador de ar, defesa contra a água e válvula de drenagem. O F/S cumpre as especificações API 1581 e os procedimentos de qualificação para a remoção de sólidos e água.
VENTURI: Dois, de tamanho para compensar a perda de pressão.
MÉTODO FLUENTE: Um metro, 600 gpm nominal e TCS 3000 montado em painel incluído como equipamento padrão (opções disponíveis).
MORTO E CONTROLOS DE PRESSÃO: Válvula de controlo de pressão/válvula de controlo de pressão em linha, operada a ar, que permite o controlo secundário da pressão. O controlo primário da pressão é regulado por uma válvula de desvio operada a ar.
RELAÇÕES MANGUEIRAS: Uma bobina de tambor; tamanho para mangueira de 3" x 50', internos não ferrosos, motor de rebobinagem eléctrica à prova de explosão e rebobinagem manual auxiliar. Uma válvula de corte é instalada imediatamente a montante do enrolador.
MANGUEIROS: Uma mangueira 2½" x 50' em carretel de mangueira e duas mangueiras de abastecimento de aviação 2½" x 10' no convés do elevador com engates macho N/R, certificadas segundo API 1529.
SUBSTITUTO NOZZLE: Três bocais de 3-lug de padrão internacional com desconexões rápidas e giratórias.
---