Este é o motor da família Thor com o maior deslocamento, arrefecido por líquido que garante uma extraordinária potência constante e um melhor desempenho a cada rpm.
O cilindro em liga leve de alumínio fundido confere uma melhor estabilidade térmica. O revestimento com revestimento de Níquel-Silicioso melhora o deslizamento do pistão, a sua resistência ao desgaste e à abrasão. O pistão, fundido por gravidade em liga leve com alto teor de silício, reduz a expansão térmica e a folga do acoplamento. O desenho do topo do pistão é específico para optimizar a taxa de compressão. A tecnologia avançada e o grande desempenho do novo THOR 303 dá uma melhor sensação ao conduzir, tornando o voo ainda mais eficaz, dinâmico, reactivo, além de conferir mais estabilidade.
Está equipado com rodas grandes e garfo dianteiro com amortecedor de choques.
Ciclo - 2 traçados - 2 traçados
Volume varrido - 293,9 cc - 281 cm3
Potência - 36 hpat 7.500 RPM - 38 HP a 8000 R.P.M.
Entrada de ar - Silenciador da caixa de ar - Carburador de diafragma, integrar sistema de estrangulamento - Entrada de válvula Reed - Válvula Reed no cárter
Sistema de arrefecimento - Arrefecimento por líquido - Arrefecimento por líquido
Iniciador - Manual: 3S (Soft Starter System) - Duplo: Arrancador Eléctrico + 3S (Sistema de Arranque Suave) - Arrancador Flash - (Arrancador Eléctrico - Opcional)
Sistema de balanceamento - Eixo contra-rotativo - Eixo contra-rotativo
Rédução - 1/3,04 - Dentes helicoidais em banho de óleo com proporção de 2,8 ou 3,2 de rédução
Ignição - Versão com faísca simples ou Twin Spark - CDI electrónico com adj. avanço
Tubo de escape - Revestimento em pó cerâmico - Sistema de junta dupla, sistema de reforço com costela dupla - Tubo silenciador em alumínio anodizado - Furo roscado com sensor EGT - Expansão com silenciador de alumínio
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