- Fabricado com base em carrinho de 4 rodas de arrasto, galvanizado com h/z e com revestimento galvânico;
- Rodas - pneumáticas 4.00-8;
2 tanques
a) para reabastecimento da aeronave com água potável de 800 litros;
b)para escoamento de água potável da subestação 200 l;
- Unidade de medição de volume a bordo para medir a água potável vertida no avião;
- O tanque para o enchimento do PS com água potável é feito de aço inoxidável alimentar;
- O depósito de drenagem da água potável é feito de aço inoxidável;
- a bomba com uma produtividade não inferior a 70 l / min. e não inferior a 1,8 bar;
- possibilidade de desligar a bomba no motor de trabalho através do dispositivo de distribuição;
- tubo flexível com um comprimento de ligação não inferior a 5 m e um diâmetro não inferior a 25 mm;
- disponibilidade de um adaptador universal para ligar as mangueiras aos respectivos sistemas da aeronave;
- sensor do grau de água;
- escotilha técnica para acesso ao interior do tanque;
- bocal de enchimento para enchimento por boca de incêndio;
- pacote de inverno com instalação de isolamento completo do depósito e sistema autónomo de aquecimento a gasolina, similar Webasto ou Eberspacher, para utilização quando a temperatura exterior for de - 20 C;
- Bateria não inferior a 60 A/h;
- dispositivo de carregamento estacionário para carregar a bateria instalada;
- sistema de aquecimento de água, modo de utilização em rede eléctrica 220V;
- o fio de ligação à rede eléctrica 220V de comprimento não inferior a 5 m;
- os chassis estão equipados com os travões de estacionamento mecânicos, que funcionam ao levantar um transportador, proporcionando uma fixação fiável da instalação durante o estacionamento;
- farol intermitente;
- iluminação interior dos compartimentos técnicos para trabalho noturno;
- iluminação exterior para o trabalho noturno;
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