Ultraleve motorizado de 2 lugares Elektra Two Solar OPS

com motor elétricopara escolaesportivo

- concepção robusta: pode voar em condições de baixa turbulência - padrão de ruído muito baixo ( menos de 50 dB) - logística simples: nenhuma parte tem mais de 12m. Pode ser transportado num reboque de 12m em estradas normais - custos de operação cerca de 120 EUR/hora Versão OPS Elektra Two Solar OPS pode ser operado convencionalmente por um piloto regular ou um piloto automático durante todo o voo, desde a descolagem até à aterragem. O piloto pode mudar para o modo piloto automático e pode voar uma missão de forma completamente autónoma, incluindo a descolagem e a aterragem. A missão de voo pode ser definida por meio de um software especial antes do voo e alterada ou adaptada durante o voo a partir do cockpit ou da estação de controlo em terra. Versão UAS O Elektra Two Solar UAS (não tripulado) é baseado na versão OPS. A remoção de algumas peças como o painel de instrumentos, controlos de voo, canópia, assento e cintos de segurança reduz o peso da aeronave em 20 kg, permitindo aumentar a capacidade da carga útil ou da bateria. A versão UAS está concebida para voar até 20 km de altitude. Redundância Duplo sistema de propulsão redundante. Cada um de dois subsistemas é composto por motor, controlador de motor, bateria. Dupla fonte de alimentação redundante para aviónica e piloto automático. Em caso de falha de motor, controlador de motor, bateria ou de todos eles num subsistema, a aeronave é capaz de subir com pelo menos 1,5 m/s. No caso de OPS, instrumentos de voo electrónicos duplamente redundantes.