Mangueira para combustível Aeroquip®

hidráulicaem aço inoxidávelem silicone

A série 666/667 de mangueiras flexíveis da Eaton foi concebida para funcionar a uma pressão nominal inferior a 1.500 psi para combustível, hidráulico, líquido de refrigeração e outros fluidos de aeronaves. As mangueiras proporcionam movimento e flexibilidade para sistemas com movimento/vibração esperados e permitem uma manutenção e ligação/desligação mais fáceis. A construção das mangueiras da Eaton inclui um núcleo interior liso em PTFE, com uma malha de aço inoxidável resistente à corrosão. As nossas opções de mangueiras incluem mangas de silicone moldadas para proteção contra o fogo e mangas de fibra resistentes à fricção e alinhadas com os requisitos de desempenho AS1946. Mangueira dobrada - Normalmente, resulta do manuseamento incorreto de uma mangueira de PTFE - O fluxo de fluido é reduzido - Está a ocorrer uma rutura Mangueira torcida - Instalada incorretamente, fácil de detetar - O fluxo é reduzido - Se a mangueira estiver permanentemente deformada, substitua-a imediatamente Mangueira arranhada - Resulta da abrasão contra uma estrutura, um componente do motor ou outro tubo flexível, ou de uma fixação incorrecta - Difícil de detetar em mangueiras com malha de arame sem mangas. - As mangueiras com mangas apresentam normalmente indícios de desgaste se este problema estiver presente Mangueira quebradiça - Mangueira de borracha que endureceu, deixando de ser flexível - Verificar a rigidez - Agite e ouça o crepitar - A temperatura e o tempo produzem este efeito - Certifique-se de que tem o tipo de mangueira correto para a aplicação Fuga - Aparece primeiro como uma fuga lenta - Procure humidade na mangueira ou gotejamento na tomada - Em vez de desaparecer, a fuga vai piorar - Inspeccione o percurso da mangueira para se certificar de que a mangueira tem algum comprimento direito no local onde sai do encaixe Mangueira enferrujada - Indicado quando a cobertura de borracha exterior está partida, desgastada ou rachada.