Avião particular Kodiak
executivomonomotorturboélice

Avião particular - Kodiak - DAHER - executivo / monomotor / turboélice
Avião particular - Kodiak - DAHER - executivo / monomotor / turboélice
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Características

Aplicações
particular, executivo
Número de motores
monomotor
Tipo de motores
turboélice
Número de lugares
0–10 pess.

Descrição

O Kodiak foi concebido desde o início como uma plataforma de transporte aéreo robusta e simples de voar: flexível, sustentável, e adaptado para uma gama completa de aplicações especiais de missão, com fácil convertibilidade para acomodar passageiros, carga e sistemas de missão. Reúne capacidade STOL (curta descolagem e aterragem) a partir de locais fora do aeroporto e de alta altitude com excelente persistência e carga útil: até 10 horas de autonomia e uma carga útil de 3,530 lbs. O avião de asa alta está equipado com um trem de aterragem alto e robusto, mesmo para o terreno mais acidentado, e pode ser equipado com pneus de 29 polegadas de trem principal. O Kodiak também tem a capacidade de engenharia para operações com água em flutuadores anfíbios sem actualizações estruturais ou aerodinâmicas, e o processo anti-corrosão da estrutura do avião, líder na indústria, proporciona protecção em ambientes de alta salinidade. A fuselagem de alumínio não pressurizado da Kodiak tem uma porta de grande palete do compartimento de carga (49,25 x 49,25 pol.) para facilitar a carga/descarga de passageiros, macas e carga; enquanto que portas separadas proporcionam acesso directo ao cockpit para os pilotos. A cabine grande é dimensionada para 10 lugares, que são montados na pista e facilmente deslocáveis/removíveis para reconfiguração. A secção transversal e comprimento da fuselagem de Kodiak acomoda facilmente múltiplas estações de trabalho e equipamento de missão relacionado.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.