O nosso motor de pistão a jacto CD-135* para a aviação geral gera uma potência de descolagem de 99 kW (132,8 hp). O CD-135* é um motor turboalimentado de 4 cilindros em linha, certificado pela EASA desde Agosto de 2006 e certificado pela FAA desde Outubro de 2006. O seu predecessor, o Centurião 1.7, é certificado pelas autoridades aeronáuticas europeias desde Maio de 2002 e pela FAA desde Outubro de 2003. O peso de todos os motores CD-135* é idêntico ao dos motores 1,7, permitindo uma substituição directa.
O CD-135* está certificado para a utilização de querosene e gasóleo (DIN EN590) e funciona com os dois combustíveis em qualquer proporção de mistura. O motor tem um tempo entre a substituição (TBR) de 2.100 hrs.
4 cilindros, motor de ciclo diesel em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro, sistema de injecção directa common rail, turbocompressor, arrefecimento líquido, FADEC, sistema de óleo de cárter húmido e motores de engrenagens de redução.
Princípio de trabalho do motor
Motor turbo diesel
Cilindro, Configuração
4, em linha
Válvula de engrenagem
DOHC
Sistema de admissão
Injecção directa common rail
Refrigeração
Refrigerado por líquido
Sistema petrolífero
Sistema de óleo do cárter húmido
Sistema eléctrico
Controlo Digital de Motores de Autoridade Total (FADEC)
Propulsão
Caixa de redução com embraiagem integrada (relação i = 1:1,69)
Hélice aprovada
hélice de 3 pás de MT com passo variável hidráulico (série MTV-6)
Deslocação
1991 cm³121,5 in³
Bore
83 mm3.26 em
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