Ultraleve motorizado de 2 lugares C42 C
com motor de 4 temposturísticomonomotor

Ultraleve motorizado de 2 lugares - C42 C - COMCO IKARUS GmbH - com motor de 4 tempos / turístico / monomotor
Ultraleve motorizado de 2 lugares - C42 C - COMCO IKARUS GmbH - com motor de 4 tempos / turístico / monomotor
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Características

Número de lugares
de 2 lugares
Tipo de motores
com motor de 4 tempos
Aplicações
turístico
Outras características
monomotor
Comprimento

6,4 m
(20'11" )

Altura

2,2 m
(7'02" )

Área da asa

11,9 m²
(128,1 ft²)

Peso vazio

279 kg, 283 kg, 291 kg
(615 lb, 624 lb, 642 lb)

Peso máx. de decolagem

560 kg
(1.235 lb)

Capac. tanque de combustível

65 l
(17,2 gal)

Consumo de combustível

MÁX: 15 l/h
(4 us gal/h)

MÍN: 11 l/h
(2,9 us gal/h)

Alcance

760 km
(472 mi)

Velocidade máxima

188 km/h, 196 km/h, 213 km/h
(117 mph, 122 mph, 132 mph)

Velocidade de cruzeiro

172 km/h, 182 km/h, 202 km/h
(107 mph, 113 mph, 126 mph)

Velocidade de estol

71 km/h
(44 mph)

Razão de subida

4 m/s, 5 m/s, 8 m/s
(13 ft/s, 16 ft/s, 26 ft/s)

Distância de decolagem

MÁX: 140 m
(459'03" )

MÍN: 90 m
(295'03" )

Descrição

O IKARUS C42C é um desenvolvimento inovador baseado na comprovada série IKARUS C42 - aerofólio EH de alto desempenho com perfil de chumbo reforçado a fibra de vidro - túnel de vento padrão e asa optimizada para simulação de fluxo CFD - melhor controlo do conforto com Spades e leme de Flettner - melhor arrefecimento do motor devido ao suporte do motor de estrutura tubular leve feito de aço de alta resistência - selos melhorados do cockpit através do redesenho dos pára-brisas e integração das portas - optimização aerodinâmica da fuselagem - transição do flap de aterragem através de fendas de revestimento Áreas de aplicação Utilizado para escolas de voo, como avião de turismo, como avião de reboque. Pode ser equipado com um motor Rotax 912iS e um Rotax 914 Turbo. Opcional com flutuadores ou esquis. Equipamento de série para C42 C motor Rotax de 80 CV | sistema de resgate | sistema de escape em aço inoxidável | travões hidráulicos de disco com travão de estacionamento | aquecimento confortável e eficaz da cabina | pré-aquecimento do carburador | caixa de ar com entrada Naca | cobertura com película protectora extra contra os raios UV | fechaduras de asa e de capota de inspecção amigáveis | abertura de grande compartimento de bagagem | fechaduras da cabina com novos puxadores de porta de alta segurança de design | entradas de ar ajustáveis em ambas as portas | incl. instrumentos de voo básicos, instrumentos de motor, faixas decorativas | digital, tacómetro de leitura precisa com registo de tempo do motor | também pode ser equipado com a versão especial para pilotos numa cadeira de rodas mais - Montagem de motor tubular - Espadas - Leme Flettner - Revestimento de folga entre as abas de aterragem e a fuselagem para redução de turbulências - Asas leves feitas de sanduíche de favo de mel - Acabamento do elevador eléctrico com accionamento de bastão - Revestimento da ligação Strut

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.