Ultraleve motorizado de 2 lugares Martin 3 S100
com motor de 4 tempospara escolade monitoramento

ultraleve motorizado de 2 lugares
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Características

Número de lugares
de 2 lugares
Tipo de motores
com motor de 4 tempos
Aplicações
para escola, de monitoramento, para captação de imagens aéreas
Outras características
monomotor

Descrição

O avião Martin 3 S100 é um assento dobro com uma asa alta, hélice do empurrador, com um trem de aterrissagem convencional da T-cauda e do triciclo com roda de nariz. Sua estrutura altamente resistente (+6g/-4g) composta dos materiais compostos (carbono, Nomex, Kevlar, etc.) faz a corrosão dos aviões livre. O trem de aterrissagem é projetado funcionar mesmo em condições adversas da pista de decolagem. Seus carbono e besta de vidro combinam a flexibilidade longitudinal a melhor com a suficiente rigidez absorver a força de travagem. A T-cauda assegura desempenhos aerodinâmicos altos e a maneabilidade lisa, visto que a aba de guarnição se assegura de que a estabilidade e a velocidade desejada do cruzeiro possam facilmente ser selecionadas com um interruptor simples no painel de controle. A envergadura de 12,4m do modelo de Martin 3 e da asa afilada e o perfil dos elevados desempenho de NACA 643-618 para permitir que os aviões alcancem uma relação do deslize do 23:1, permitindo voos térmicos com o motor fora. As grandes aletas, que são operadas eletronicamente do painel de controle, permitem que você selecione ângulos de 0 º em 180 km/h do cruzeiro a +50º para aterrar nas pistas de decolagem curtos onde um grande efeito de travagem aerodinâmico é necessário. O Martin3 tem uma grande cabina do piloto com os controles duplos, fornecendo uma visibilidade excelente na terra e no voo. Há um depósito de gasolina de 40 litros e dois tanques opcionais nas asas que permitem ao Martin3 mais de 1000 quilômetros de escala.

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VÍDEO

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.