Motor de pistões 100–300 cv GF56

100–300 kgpara aviação geralde 2 tempos

O motor GF56 é adequado para o mercado da aviação geral (gama de aeronaves CS23 e FAR23). Trata-se de um motor de reequipamento e pode ser instalado em aeronaves que utilizam atualmente motores Lycoming e Continental. Foi totalmente concebido por uma equipa interna de engenheiros altamente qualificados da CMD para garantir um controlo rigoroso do processo de fabrico, do ciclo de produção e da continuidade da aeronavegabilidade. CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS O AVIO GF56 é um motor diesel de injeção direta common-rail, 2 tempos uniflow, 5 cilindros boxer, sistema de arrefecimento líquido, 5600cc, transmissão "direct drive". Aplicações Aviação geral; mercado de motores RE; segmento "asa rotativa"; aeronaves não tripuladas. O GF56 é um projeto que transpôs todas as inovações disponíveis no campo dos motores para a aviação geral, tentando sempre seguir uma filosofia aeronáutica. O controlo eletrónico da injeção, relacionado com a turbo-superalimentação e em termos de eficiência dos componentes, implica a escolha de um sistema de arrefecimento líquido que, em comparação com o arrefecimento a ar, permite um controlo optimizado da carga térmica para a eliminação e uma melhor gestão do arrefecimento nas mudanças de altitude. Toda a mecânica e a dinâmica dos fluidos são efectuadas pela CMD e completamente independentes dos motores existentes. O GF56 tem um compressor Roots e um ventilador de pressão por bancata que estão em série numa primeira fase e depois em paralelo. O compressor Roots apenas necessita numa primeira fase de lavagem (como fluxo uniforme de dois tempos) e depois a maior contribuição é feita pelo ventilador de pressão a uma potência máxima. Ao binário máximo, a eficiência é superior a 40% e o consumo de energia é de 220 g/kWh.