Mastro para iluminação D5I

para aeroporto

Os mastros Exel são testados à escala real para verificar a compatibilidade com os requisitos de frangibilidade da ICAO, tal como especificado no ANEXO 14 Volume I e no Aerodrome Design Manual, Parte 6, Frangibilidade. Após o impacto, a torre pode fragmentar-se em vários componentes. A massa destes componentes e a sua forma de libertação não devem causar um risco secundário para a aeronave (por exemplo, entrar através do pára-brisas, fuselagem, superfícies da cauda). Os mastros Exel também passaram todo o programa de testes de acordo com os requisitos da US Federal Aviation Authority (FAA) AC 150-5345-45C, e aparecem na Lista de Equipamento e Fabricantes Certificados da FAA. A ICAO define ainda os requisitos operacionais e de ensaio: Uma estrutura frangível deve ser concebida para resistir ao vento estático e operacional ou às cargas de jacto com um factor de segurança adequado, mas deve travar, distorcer ou ceder quando sujeito às forças de colisão repentina de uma aeronave de 3000 kg transportada por via aérea e que viaja a 140 km/h (75 kt) ou que se desloca no solo a 50 km/h (27 kt). A ICAO recomenda testes dinâmicos para verificação da frangibilidade de ajudas de navegação com uma altura total superior a 1,2 m e localizadas em posições em que são susceptíveis de serem impactadas por uma aeronave em voo. Gama de produtos postes para luzes individuais mastros de grelha para uma e várias luzes mastros de malha extra alta até 35 m cores padrão Aviation Yellow, FAA-orange o âmbito do fornecimento está completo desde os parafusos da fundação até aos cabos de ligação às luminárias Principais Vantagens em total conformidade com os requisitos da ICAO e da FAA apoio à concepção do projecto, cálculos de carga de fundação, instruções de pré-instalação