Motor de pistões 100–300 cv

50–100 kgde 4 temposde 6 cilindros

O motor de 100 IFB que está atualmente disponível é os 100 cavalos-força 170 do cu. em. motor. Começa como um motor 1965-1969 de Corvair 164 110 HP que seja descascado para baixo e alterado para se transformar um motor experimental em condições perfeitas de navegação da aviação. O caso é limpado e verificado para ver se há afastamentos. Nós instalamos o alojamento do IFB (Front Bearing integral) e alinhamo-lo ao caso. O eixo de manivela tem o cubo de aço dianteiro e a engrenagem nova instalados, reground e nitrided para a durabilidade. É remontado com rolamentos novos, eixo de cames, selos, os pistões forjados, os cilindros recondicionados, cabeças recondicionadas, o trem de válvula reconstruído, o alternador traseiro integrado 30 ampères novo, o acionador de partida, a engrenagem de anel e o muito mais. Montou uma vez o motor é instalado em nosso dinamômetro feito-à-medida ao ensaio e para monitorar parâmetros de corrida tais como a pressão de óleo, as temperaturas, os rpms, e o torque. Estes logs são mantidos no arquivo para cada motor que nós corremos. Nós verificamos o óleo para ver se há contaminadores incomuns após o ensaio. São motores bonitos e fazem para uma instalação limpa em seu avião. A lisura dos seis cilindros e da segurança que fornece impulsos sua confiança enquanto você voa. O baixo custo e a facilidade da manutenção para permitir economias grandes ao longo da vida do motor.