Parapente esportivo VENUS SC
monolugar

Parapente esportivo - VENUS SC - Axis - monolugar
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Características

Uso previsto
esportivo
Número de lugares
monolugar
Área do velame

MÍN: 18,1 m²
(194,8 ft²)

MÁX: 28,8 m²
(310 ft²)

Carga máxima

MÍN: 60 kg
(132 lb)

MÁX: 130 kg
(287 lb)

Envergadura

11,91 m, 12,47 m, 12,95 m, 13,34 m, 13,79 m
(39'00" , 40'10" , 42'05" , 43'09" , 45'02" )

Peso

4,2 kg, 4,5 kg, 4,7 kg, 4,9 kg, 5,1 kg
(9,26 lb, 9,92 lb, 10,36 lb, 10,8 lb, 11,24 lb)

Descrição

A Vénus SC é a nossa nova ala de alto desempenho na categoria EN-C. Com as suas 6,6 A/R, as suas 64 células, o seu agressivo nariz de tubarão, as suas mini-células e outras tecnologias, vai levá-lo sempre mais longe e sempre mais rápido. RENOVATIO / O renascimento "A Vénus SC (Classe Desportiva) veio ao mundo quando estávamos a trabalhar num novo perfil para o que era suposto ser a Vénus 5. Percebemos que podíamos gerir melhores performances do que a Vénus 4 e ao mesmo tempo ter uma segurança passiva muito impressionante para a categoria EN-D, mesmo próxima da categoria EN-C! Assim, trabalhámos novamente no perfil para que se encaixasse (e da melhor forma possível!) na especificação dos requisitos da categoria EN-C; A/R reduziu um pouco, o arco retrabalhado, o conjunto de linhas optimizado, tudo foi pensado para que a asa tivesse o maior nível de segurança passiva possível e também os melhores desempenhos para a categoria, a fim de satisfazer os pilotos EN-C mais ambiciosos"! TECNOLOGIAS A parte frontal do perfil é rigida por varas de plástico cruzadas, também conhecidas como o nariz de tubarão. Permite uma inflação estável da copa das árvores em todos os ângulos de ataque. A forma dos painéis frontais superiores foi optimizada utilizando a modelagem 3D (chamada "shapping 3D") para obter uma borda dianteira mais limpa para uma melhor penetração no ar, deslizamento e velocidade. A utilização das mini-trilhas no bordo de fuga para uma melhor direcção do fluxo de ar de saída - reduzindo a turbulência secundária, que por sua vez reduz a resistência global do dossel, contribuindo assim para uma maior taxa de planeio / já foi uma característica padrão para as asas Axis. A disposição das linhas é pura estrutura de três linhas. Esta solução, juntamente com a distribuição linear das linhas ao longo do vão,

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.