Este legendário e ainda aviões ultraleves da baixo-asa popular do modilhão de dois-Seat de construção misturada com o trem de aterrissagem fixo de 3 rodas ainda retém seu projeto aerodinâmico elegante embora muitas alterações estruturais e tecnologicos sejam aplicadas desde que a primeira versão foi produzida. No curso do tempo, o projeto original dos aviões tornou-se completamente diferente. Ainda retém sua posição proeminente sobre ultraleve do mercado da aviação devido a seus qualidade da força e projeto atrativo. Mais de 200 partes de zéfiros são operadas com sucesso em muitos países.
Desde 2001 nós oferecemos uma alteração mais clara de compostos de aproveitamento do carbono do zéfiro 2000 aplicamo-nos parcialmente em sua estrutura. O zéfiro original 2000 foi rebatizado ao ZÉFIRO de ATEC 122 em 2007. Embora seus projeto, desempenho e cabina do piloto espaçoso deem o sentimento de aviões da categoria de um peso mais alto, de fato junta-se aos agradecimentos ultraleves da categoria à tecnologia de alta qualidade do carbono, que garante características excelentes da força. Que mantém a segurança fatores altos, este plano cumpre mesmo com os limites e os regulamentos os mais restritos do peso.
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