O Apollo Fox é um avião STOL de fábrica, de dois lugares, com uma classe de liderança em termos de manuseamento, desempenho e mão-de-obra. A harmonia do leme é especialmente boa e a aeronave é muito fácil de voar e aterrar.
A fuselagem é de construção em tubo de liga de aço soldado com asas feitas de liga de alumínio tanto para as peças sobressalentes como para as costelas. As asas e a fuselagem são revestidas com tecido "Ceconite" com um acabamento de pintura de fábrica aplicado.
O trem de aterragem é um sistema de chapa de alumínio à medida, como se encontra em vários desenhos do Cessna, e as rodas estão equipadas com travões hidráulicos de disco.
Todos os aviões Apollo Fox apresentam a dobra das asas como padrão. Isto é facilmente conseguido com uma só mão em menos de 10 minutos. Uma vez dobrado, o Raposa Apollo mede apenas 2,39m, o que facilita o rastreio e o armazenamento compacto.
Disponível em configurações de roda traseira (taildragger) ou de roda nariz (triciclo).
Motor: Rotax 582 UL Mod 99 (65 Hp), 912UL (80 Hp), 912 ULS (100 Hp).
Hélice: 2 pás de madeira ou 3-4 pás de plástico, fibra de vidro, terra de carbono ou hélices ajustáveis ao ar.
A Raposa Apollo possui certificação de tipo na Bélgica, Suécia, Hungria, França, Croácia, e Roménia.
Em 2003, um Apollo Fox equipado com um motor Rotax 912ULS 100 Hp foi pilotado de Sármellék, Hungria, para Sidney na Austrália - uma distância de aproximadamente 25.000 km que estabeleceu um recorde mundial. Voando sem uma equipa de apoio em terra, os dois pilotos - Andor Kántás e Csongor Lathky - provaram a fiabilidade do tipo de aeronave e não registaram um único problema técnico durante toda a viagem.
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