Traffic alert and collision avoidance system para avião

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Características

Âmbito de utilização
para avião

Descrição

O nosso novo AIR Traffic marca o coração da instalação para evitar o tráfego. É um sistema de prevenção de colisões para instalação oculta/remota. O sistema combina a recepção ADS-B e Transponder com um transmissor e receptor FLARM® de última geração (PowerFLARM com duas antenas FLARM e diversidade de antenas). Pode ser instalado remotamente, integrando-se nos cockpits de saída e enviando dados de tráfego para os visores de tráfego, sistemas de navegação ou sem fios para aplicações. Como opção, pode ser instalado em conjunto com o nosso AIR Traffic Display como uma unidade única e compacta. AIR Traffic recebe a posição 3D exacta do FLARM® e ADS-B Traffic, bem como a distância e a altitude relativa dos transponders Mode-S. Além disso, a posição própria é enviada para todos os sistemas compatíveis com FLARM® - mais de 35.000 em uso em todo o mundo. Configuração simples Sem fios com qualquer smartphone, tablet, ou PC A configuração de um tráfego AIR é tão simples como a utilização da Internet - com qualquer smartphone, tablet ou PC. Basta ligar à rede WiFi® que o AIR Traffic fornece e abrir um website. Além disso, apresenta funções de diagnóstico avançadas que ajudam a testar e verificar o seu correcto funcionamento. Integra-se perfeitamente Interfaces RS232, ARINC429, e WiFi O conceito de interface flexível do AIR Traffic permite a integração directa nos cockpits de saída. Funciona com indicadores de tráfego, sistemas de navegação (incluindo sistemas de montagem de painéis certificados IFR como o GARMIN® GTN®), ou mesmo sem fios com aplicações como o ForeFlight® através de uma interface WiFi® integrada. IO profissional Áudio, interruptores, relé. Para além das suas interfaces de dados, o AIR Traffic dispõe de uma saída áudio para sinais de aviso,

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.