“ Still-17 tem uma escala de velocidade larga (para ver a tabela abaixo). O Controllability desta asa satisfará procuras do piloto o mais lunático. É extremamente responsivo controlar esforços. Os esforços do rolo são baixos, para incorporar e retirar a volta. O lançamento é fácil, após a descolagem que se recomenda a tração-em levemente, especialmente se você usa um motor poderoso ou em uma única-seater variação. Após o lançamento a asa é equilibrada em uma velocidade de cruzamento de 70-75 quilômetros \ /h. A asa pode ser equilibrada em uma mais baixa velocidade, mas nesse caso é rolo-mais apreciável e no controle áspero um piloto inexperiente pode ter alguns momentos desagradáveis. Esforços do passo em toda a escala de velocidade (50 a 100 quilômetros \ /h) são morderate, mas com inclinação direito. A tenda é, que é, geralmente, não obtenível liso na maioria de trikes com disposição clássica. No modo da próximo-tenda Still-17 continua o voo constante e os seus dissipadores do nariz somente depois a liberação da barra do controle, depois do qual os ganhos da asa perderam a velocidade praticamente sem nenhum mergulho. A asa tem o controllability excelente no controle coordenado (passo-rolo) e mesmo no não coordenado (role somente). A asa é estável em voltas. A instabilidade em voos turbulentos é neutralizada facilmente. Ainda - 17 são uma asa ideal para voos manobrando na baixa altura, o piloto têm o controle sobre a situação em cada fase de voo. A aproximação de aterrissagem é clássica. A linha de descida pode ser corrigida facilmente. Mesmo no vento fraco a asa permite de bater o spot. \ /html”
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