“ O córrego foi projetado em uma base mais estranha. A finalidade principal de criar uma asa nova era aumento do peso máximo do lançamento até 450 quilogramas, preservando ao mesmo tempo o desempenho de voo do desconhecido
A asa do córrego tem a escala de velocidade tão larga, como o desconhecido, nota que a velocidade mínima anterior é um bocado abaixa (50 quilômetros \ /h para uma única-seater variação). O Controllability desta asa satisfaz necessidades de \ de “média \ “piloto. Não é como o controle sensível, como o desconhecido, mas predizível em nenhuma velocidade e não perdoa o controle de passo abrupto. Os esforços do rolo são normais e permitem a mudança fácil do ângulo do banco de 45° a 45°. O lançamento é sem nenhumas peculiaridades - após a decolagem, quando a asa não adquirir a aparagem da velocidade, há algum leve esforço reverso na barra do controle, que pode ser equilibrada, caso necessário. Após a decolagem a asa é aparada no esforço do passo da velocidade de cruzamento 80-85 quilômetro \ /h. em toda a escala de velocidade (50 a 110 quilômetros \ /h) têm gradient. \ /html direitos”
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