Ultraleves motorizados experimentais

... Lite pode ser pilotado como um ultraleve Parte 103 sem praticamente nenhuma regulamentação, mas exigirá um sistema de resgate BRS para aumentar o peso admissível. O Merlin Lite também pode ser registado na classe Experimental ...

... Avião de dois lugares, acrobático, cross-country. Viaje 1000 milhas a velocidades superiores a 210 mph! O Mustang II é uma aeronave de alto desempenho, com assentos laterais, concebida tanto para voos desportivos como de travessia do ...

Comprimento: 6,9 m
Altura: 2,7 m
Envergadura: 7,9 m

... SLSA no mercado de uma empresa de longa data e respeitável. O design tem um histórico comprovado, sem hype-here: a versão experimental tem sido voado por muitos anos, nas mais diversas geografias e climas, e tem se mostrado ...

... escalada com o motor Hirth 3202, 55hp. Com um peso bruto de 725 lbs. e uma velocidade de paragem lenta, qualifica-se como kit experimental para construir aviões desportivos ligeiros... Perfeito para o Sport Pilot. O motor ...

Comprimento: 19'09"
Altura: 8'00"
Envergadura: 29'10"

... F99 "RAMBO"-AVIÃO ULTRALEVE AVANÇADO o "RAMBO" é um avião da categoria "ultraleve" que pode ser pilotado por pilotos amadores com licença de piloto desportivo ou similar. É um avião de construção totalmente ...

Comprimento: 16'00"
Altura: 5'00"
Envergadura: 25'00"

... Embora o 1100R seja um ultraleve muito popular e tenha um caminho de atualização que inclui muitas opções e um motor mais potente, estas actualizações colocam-no na categoria Experimental Amateur-Built ...

Área da asa: 147 ft²
Peso vazio: 395 lb - 520 lb
Peso máx. de decolagem: 950 lb

... Em muitos aspectos, o Maverick é um Rebelde de escala reduzida... uma aeronave ultraleve com uma sensação de avião grande. A construção de um Maverick é provavelmente muito mais fácil, mais rápida e mais económica do ...